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朝阳区:北京朝阳站交通枢纽工程结构封顶

2023-06-30 20:17:22 朝阳区人民政府 粤B12345

“成功到达指定位置!”随着对讲机传出令人激动的声音,北京朝阳站交通枢纽工程钢结构屋盖顺利实现滑移就位,这也标志着枢纽工程钢结构封顶。下一步,工程将按照节点加快推进,尽早投入使用,为市民旅客提供优质的交通出行条件。

据了解,朝阳站交通枢纽总建筑规模约13.3万平方米,其主体部分被巨大的钢结构包围,钢结构总用钢量达到1.3万吨。换乘大厅部位的钢屋盖投影面积约1.3万平方米,由98块不同单元组成,整体钢结构最大跨度为147米,最大高差为9.2米,历时2天,顺利完成钢结构屋盖整体170米距离的滑移,这也是全国范围内单层网壳体系滑移距离最长、难度最大的项目。

“为了高效推进施工进度,我们采取了屋盖整体结构预拼成型、并通过轨道整体滑移的工艺工法。”北京建工集团北京朝阳站交通枢纽项目党支部书记、项目经理马晓晖介绍,在现有砼柱及砼梁的位置上布置4条滑道,同时在整个屋顶区域设置36个滑靴,每条滑移通道上设置3个顶推点,每点布置1台液压爬行器,确保整个钢结构屋盖平稳推进。

在屋盖滑移到位之后,位于大厅中央的两根“巨柱”托起了整个交通枢纽的钢结构屋盖。未来,这里将成为换乘大厅。“它还有一个好听的名字叫‘星耀天穹’,内部空间非常敞亮,同时有着漂亮的曲线弧度。抬头看,还会呈现出星星点点的视觉效果。”马晓晖介绍,两根巨柱犹如两朵斜向上开放的“喇叭花”,像双手一样托起整个钢屋盖,后续随着幕墙部分的施工,阳光可以直接引入地下空间,更显敞亮。

首发集团公联公司北京朝阳站交通枢纽工程现场指挥常清伟表示,公联公司全力推进朝阳站交通枢纽建设,经过建设单位和施工单位的密切配合,克服场地狭小、工序复杂、交叉作业多等难题,顺利完成屋盖滑移施工。“这也标志着枢纽工程实现结构封顶。剩余工程也将加快建设步伐,争取早日实现完工,为市民旅客乘坐铁路、地铁、公交、出租车等提供高效便捷的换乘体验。”

下一步,枢纽工程将进行室内、幕墙及屋面部分的施工作业,预计年底前完成部分外立面施工。枢纽站建成后将承担京沈客专、市郊铁路东北环线客流集散及轨道交通3号线、R4线运营任务,并同时满足与地面公交、出租车等多种城市交通方式换乘要求,实现高效便捷的客流集散。

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